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东方金诚首席金融分析师徐承远称，此前小微债遇冷的原因包括，第一，小微企业受宏观经济下行、产业结构调整、环保政策趋严等影响，叠加自身抗风险能力较弱，其信用风险有所暴露；第二，2014年监管逐渐取消对银行存贷比指标的考核，银行基于风险的防控，对小微企业的实际支持力度并不高；第三，中小银行发行小微金融债成本有所上升，导致银行发行小微金融债的积极性下降。

第一财经记者发现，在最近几年已经发行的小微金融债中，基本都是股份制银行和城商行，很少出现大行的身影。直到交通银行于去年11月28日在银行间市场成功发行3年期100亿元小微金融债。有银行人士称，当前银行小微企业金融债的的利率在3%多，银行是否发债，会将直接成本和时间成本等进行综合考虑。此前国有大行发债成本远远高于吸储成本，而当下银行负债成本开始上升，不仅对中小银行，对国有大行也有压力。

派克宇航和西安飞行自动控制研究所之间的合资企业名为Parker FACRI Actuation Systems，设在西安，将为C919飞机开发飞行控制作动系统。什么是飞行控制作动系统？飞机在飞行过程中，会遇到上升气流，侧风等的影响导致飞机产生左右，上下的偏移甚至偏转，这需要飞机具备控制机身稳定的能力，否则飞机将会失去控制。

上述5项物业，截止9月底的总评估值约67.8亿元。保障广大REITs基金投资人的利益，招商蛇口还披露了该REITs未来4年业绩分红承诺的重要事项。就招商局置地REITs赴港上市而言，其实也是无奈之举。3年前，国家就曾出台相关文件鼓励发展资产证券化，包括REITs试点等政策利好，尤其是住房租赁市场的资产证券化，一度成为资本市场热议的焦点。

然而在数据治理工作推进过程中，中小行正面临着实际性的难题。苏宁金融研究院金融科技中心主任孙扬对记者表示，主要在于四个方面，一是数据较为分散，分布在各个软件系统中，格式和结构均不统一；二是新系统和旧系统的兼容改造难度较大，尤其是旧系统的数据治理，这对业务连续性也有影响；三是短期内数据治理人才匮乏；四是缺乏数据，中小行场景单一、数据类型单一、数据资源相对匮乏。

更何况取消波音订单，万一和波音闹僵，全球只剩下空客一家可以买大飞机，可能会被空客漫天要价，所以民航公司做决定肯定会很谨慎，不会那么随便。如果看财富2018年的世界五百强，波音公司的销售收入为934亿美元，同时有高达81.97亿美元的净利润，同时由于有极高的技术门槛，因此可以稳定的持续获取收入和利润，